鉄道運転士の人手不足と中途採用の課題

こんにちは、ブログの更新です。

今回は、日本全国で鉄道運転士の人手不足と中途採用の難しさについて深堀りしてみたいと思います。

現場からの声をお届けします。

人手不足の背後にある要因

最初に、なぜ鉄道運転士の人手不足が発生しているのか、その背後にある要因について考えてみましょう。

• 高齢化の影響：運転士の平均年齢が高く、多くのベテラン運転士が定年退職しました。若手社員が不足していることも一因です。
• 厳しい労働条件：運転士の仕事は非常にハードで、それが辞める理由の一つとなっています。長時間の勤務や夜間勤務、休日出勤などが含まれ、その厳しい労働条件が若手の採用を難しくしています。
• 低い給与：給料が十分でないと感じる運転士が増えており、これも辞める理由となっています。

悪循環の影響

人手不足が進むと、悪循環が生まれます。

給料が低いために多くの運転士が残業を頼りにしており、これが運転士不足のさらなる原因となります。

新たに採用した運転士が入ると残業が減少し、結果的に生活が苦しくなるため、彼らも仕事を辞めることがあります。

これによって、運転本数の削減などが避けられなくなります。

中途採用の難しさ

鉄道会社が中途採用を検討する際、免許を持つ候補者を考えるかもしれませんが、実際にはいくつかの課題があります。

• 鉄道免許の多様性：鉄道免許には種類があり、各会社での規則が異なるため、即戦力として採用することは難しいことが多いです。習得には時間がかかります。
• 若手の中途採用の難しさ：若い運転士が中途採用に応募することは稀で、前職のルールにこだわることがあるため、受け入れ側との調整が難しいことがあります。

解決への道

最終的に、鉄道運転士の人手不足を解決するためには、適切な賃金設定と積極的な新卒採用が必要です。

若い世代へのアピールと、一から育てるシステムを確立することが、鉄道業界にとって重要な課題です。